Berlin hat ein hervorragend ausgebautes Streckennetz für S+U-Bahn und Bus. Problem: Da muss der Tourist erst mal durchblicken. Deshalb an dieser Stelle alles Wissenswerte über S+U-Bahn und Bus Berlin. Außerdem: Berlin mit dem Fahrrad entdecken und wohlfühlen.
Wintervorbereitungen der Berliner S-Bahnen laufen auf Hochturen
Der nächste Winter steht vor der Tür. Extreme Witterungsverhältnisse und besonders die Kombination aus Kälte und anhaltendem Schneefall haben in den vergangenen Jahren zu vielen Zugausfällen und Verspätungen bei der S-Bahn geführt. In diesem Winter soll das deutlich besser werden.
Die S-Bahn Berlin arbeitet mit hohem personellen, technischen und finanziellen Aufwand an dem Ziel, ihren Fahrzeugpark für einen zuver-lässigen Winterbetrieb zu ertüchtigen.
Um die Werkstattaufenthalte der Züge effektiv für die betriebsnahe Instandhaltung nutzen zu können, wird kurzfristig zusätzliche im Winter notwendige Hallenkapazität geschaffen. Bei Frosttemperaturen werden Züge an drei Standorten in temporär aufgestellten Auftauzelten enteist.
Kein genereller 60 km/h-Winterfahrplan
Die betroffenen Züge dürfen dann nur noch mit maximal 60 statt 80 Stundenkilometern verkehren. Daher werden auf Linien, auf denen Geschwindigkeitsreduzierungen zu besonders gravierenden Einschränkungen führen würden, zum Beispiel S 7 und S 25, ausschließlich Züge mit bereits ertüchtigten Besandungsanlagen eingesetzt.
Für die anderen Linien liegt eine vorbereitete Lösung in der Schublade. Bei entsprechender Wettervorhersage kann diese in Absprache mit den Bestellern binnen zwei Tagen in Kraft treten. Die Züge verkehren dann langsamer, jedoch zuverlässiger. Die Kunden werden auf den Bahnhöfen und durch die regionalen Medien informiert.
http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2011/248_winterfit.htm
Wintervorbereitungen der Berliner S-Bahnen laufen auf Hochturen
Es ist wieder soweit und der Winter wird auch bald wieder den Berliner Nahverkehr treffen. Extreme Witterungsverhältnisse und besonders die Kombination aus Kälte und anhaltendem Schneefall haben in den vergangenen Jahren zu vielen Zugausfällen und Verspätungen bei der S-Bahn geführt. In diesem Winter soll das deutlich besser werden.
Weiterlesen: Winter bei der Berliner S-Bahnen
Bereits im Januar 2010 wurden 20 Überschreitungstage der jährlich durch EU-Verordnung zugelassenen 35 Tage pro Jahr verbraucht. Die EU-Richtlinien erlaubt jährlich 35 Tage mit einer Belastung von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft im Tagesmittel. Im Januar erreichten die Werte teilweise Tagesspitzen von 150 Mikrogramm/m3 Luft), wegen des kühlen „schweren“ Hochnebels.
Weiterlesen: Verkehr in Berlin: Berlins Innenstadt stark belastet-Durchsetzung der Umweltzone reduziert Feinstaubbelastung
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) betreiben U-Bahn, Straßenbahn und Busse in Berlin. Von 1984 und 1994 betrieb die BVG in West-Berlin auch die Berliner S-Bahn, die seitdem von der Deutschen Bahn betrieben wird.
Weiterlesen: BVG Berlin: U-Bahn, Straßenbahn, Magnetschwebebahn, Busse
Die Berliner U-Bahn-Linie U55 führt seit August 2009 vom Brandenburger Tor zum Hauptbahnhof, Diese nur 1,8 Kilometer lange Strecke ist Teil der Verlängerung der U-Bahn-Linie U5 vom Alexanderplatz nach Westen. Das kürzeste und jüngste Steilstück der Berliner U-Bahn wird Kanzler U-Bahn genannt, da die Planung anlässlich des Umzugs der Bundesregierung der Bundesrepublik Deutschland von der ehemaligen Bundeshauptstadt Bonn nach Berlin 1998 wiederaufgenommen wurde.
Weiterlesen: U-Bahn Berlin, Kanzler U-Bahn U 55
Die S-Bahn Berlin bildet zusammen mit der Berliner U-Bahn, der Berliner Straßenbahn und den Berliner Bussen ein dichtes Nahverkehrssystem in der Hauptstadt. Insgesamt gibt es 166 S-Bahnhöfe in Berlin die mit einem Streckennetz von 331,5 Kilometer verbunden sind. 2008 beförderte die S-Bahn-Berlin mehr als 380 Mio. Fahrgäste.
Weiterlesen: S-Bahn Berlin
Verkehr in Berlin
